合科泰NMOS产品在电动二轮车上的应用

作为一种非常常见的交通工具，电动两轮车广泛行走于城市的角角落落。电动两轮车又叫电动自行车，这是一种采用电池作为辅助能源的车子，它比传统的摩托车更环保、节能。电动两轮车在城市出行、快递、外卖等领域得到了广泛应用，具有便捷、经济、环保等优点。

电动两轮车的组成及工作原理

电动两轮车的主要组成部分包括车架、电机、电池、控制器、传动系统、传感器等。电机是电动两轮车的动力源，通过电池提供的电能驱动电机运转，从而推动车辆前进，控制器则负责控制电机的转速、方向等，确保车辆的稳定运行。

市面上主要的电动两轮车工作原理是这样的：它的驱动和控制系统主要由电池组、电机、控制器和调速手柄构成，电池组里的电流通过调速手柄和控制器共同调制解调给电机供电从而控制电机转速驱动车子运行。电池组的电流供到控制器，由控制器里的降压器件给调速手柄供电，转动调速手柄可以让控制器检测到不同的电压值，控制器根据电压值大小，模拟调节输送给电机电压的高低，从而控制了电机的转速，控制电动车的运行速度。

通常，电动两轮车BMS架构有好几种，其中有的区别是充放电MOS置于高边或低边，有的区别是充放电是串联连接还是并联连接。目前，市面上很多的二轮车的BMS使用底边串联架构，驱动电路相对简单。

目前，市面上电动两轮车主流的BMS架构采用主控、电芯、二段保护、模拟前端等组成。这个是利用AFE控制MOS管的通断和二级保护芯片控制三端FUSE熔断进行双重保护，下面是BMS结构图。

电驱系统是一个高度集成和智能化的系统，它将电池中的电能转换为机械能，驱动车辆前进，并通过各种传感器和控制系统优化车辆的性能和安全性。通常，市面上大部分的电动二轮车的电驱使用传统的H6桥，主流的是采用FOC控制方式，它具有转矩波动小、效率高、噪声小、动态响应快等特点。

电机独转电大于2000A，对 MOS的EAS有较高要求。针对48/60V电池通常选用85V耐压的MOS，60/72V电池通常选100V耐压的MOS。

合科泰的NMOS产品

作为一家专业从事分立器件的厂商，合科泰有很多产品应用于电动两轮车，下面是合科泰产品经理整理的产品，欢迎大家选购。

电动两轮车作为一种便捷、经济、环保的交通工具，产品质量至关重要，MOS产品作为车中不可或缺的主要分立器件产品，它的质量直接关乎车子的使用体验和安全，选择好的供应商非常重要。大家在选购MOS产品时，要关注车子应用场景和产品性能和公司品牌，选择最适合自己的产品，避免踩坑让自己蒙受损失。