• 背景和開發(fā)目的

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”---電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢正在持續(xù)加速。電動化指引著汽車向著以動力電池作 為驅(qū)動能源的發(fā)展模式；智能化趨勢使得汽車上加裝了毫米波雷達(dá)、車載攝像頭、激光雷達(dá)等硬件設(shè)備，搭配軟件系統(tǒng)，通過 高級輔助系統(tǒng)的加持，實現(xiàn)從傳統(tǒng)的機械控制到如今的智能駕駛、智能座艙以及智能底盤的智能控制，并且通過物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)， 將車與車、車與人、車與交通設(shè)施之間信息互聯(lián)（v2x）。新四化的發(fā)展促使車載電子控制單元（安全類、信息類、動力系統(tǒng)類等） 的使用數(shù)量在逐年攀升，而所有的電子控制單元都含有DC-DC轉(zhuǎn)換器（Buck、Boost、Buck-Boost等），功率電感正是決定 這些轉(zhuǎn)換器性能的關(guān)鍵元件，其可以提供大電流，高感量，通過積累并釋放能量來保持連續(xù)的電流。因此，隨著汽車上電子控 制單元數(shù)量的不斷增加，對于電感器等電子元件的需求也在激增。

• 產(chǎn)品特點

采用低損耗材料，降低DCR和ACR，實現(xiàn)更高電源轉(zhuǎn)換效率 

精細(xì)微晶材料，高致密性，增加磁體機械強度 

精準(zhǔn)的剝漆工藝和可靠的焊錫工藝，降低開短路風(fēng)險 

尺寸范圍廣（長*寬：2.0*2.0mm-8.0*8.0mm） 

滿足AEC-Q200-G0標(biāo)準(zhǔn)，操作溫度-50℃~+150℃，可滿足汽車各個模塊應(yīng)用

• 應(yīng)用

ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）

車載PoC攝像頭模組

車載LED燈

BMS（電池管理系統(tǒng)）

• 外觀和尺寸

• 規(guī)格特性

• 產(chǎn)品優(yōu)勢

低損耗 

采用高磁導(dǎo)率、高Bs、低損耗材料，有效降低了DCR和ACR，提升了飽和性能，從而實現(xiàn)了更高的電源轉(zhuǎn)換效率。 

高強度 

磁芯采用的晶粒細(xì)小且均勻（平均晶粒尺寸在10微米附近）、氣孔率低致密性高、內(nèi)應(yīng)力小，晶粒本身的強度高，晶界和 晶粒間的結(jié)合力更大，從而賦予了磁體較高的強度特性。新產(chǎn)品的磁體強度是傳統(tǒng)同結(jié)構(gòu)磁體強度的兩倍。 

高可靠性 

電極金屬化以及側(cè)面電極的設(shè)計，使得焊接時自然形成圓角，焊接效果致密且連續(xù)，焊接強度大大提高。機械沖擊試驗應(yīng)變 能力＞3000ue； 

采用高耐溫等級的漆包銅線，并結(jié)合精準(zhǔn)的剝漆工藝和可靠的焊錫工藝進(jìn)行配合使用，能夠有效降低產(chǎn)品發(fā)生耐熱裂以及開 短路風(fēng)險；

• 生產(chǎn)

已量產(chǎn)